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    近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展飛快，不僅從橫向上迅速占領(lǐng)中國(guó)的大部分版圖，更是在深度上不斷向各行各業(yè)滲透。在交通出行行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的介入引起來(lái)兩大風(fēng)口，其一是三年前與汽車(chē)相結(jié)合的打車(chē)平臺(tái)，其二便是如今的與自行車(chē)產(chǎn)業(yè)高度融合的模式。

       當(dāng)下，就傳統(tǒng)自行車(chē)行業(yè)為例，不同于很多傳統(tǒng)實(shí)體單車(chē)自行車(chē)品牌線下銷(xiāo)售狀況的慘淡，近兩年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)自行車(chē)電商卻如火如荼的迅猛發(fā)展，更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)各種單車(chē)自行車(chē)，使得更多的單車(chē)自行車(chē)品牌也紛紛進(jìn)軍各大電商平臺(tái)，甚至是世界自行車(chē)品牌排行的一些高端自行車(chē)品牌甚至頂級(jí)自行車(chē)品牌也不甘其后，不斷發(fā)力電商平臺(tái)。而其中最為知名的當(dāng)數(shù)全球高端自行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌—MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地車(chē)自行車(chē)品牌。

       截止目前，MARMOT土撥鼠進(jìn)口單車(chē)自行車(chē)品牌已經(jīng)與天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美、亞馬遜等大型電商平臺(tái)達(dá)成了合作關(guān)系，其MARMOT官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進(jìn)口單車(chē)自行車(chē)品牌憑借其行業(yè)巨大的品牌影響力及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了各個(gè)電商巨頭平臺(tái)高端自行車(chē)銷(xiāo)售第一的冠軍寶座，并引領(lǐng)著整個(gè)高端自行車(chē)市場(chǎng)電商化前進(jìn)的步伐。

       為了深入了解我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的走勢(shì)，小編特地聯(lián)絡(luò)到了行業(yè)資深人士，全球高端自行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌—MARMOT土撥鼠中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人，MARMOT土撥鼠單車(chē)自行車(chē)品牌中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)于傳統(tǒng)自行車(chē)零售行業(yè)向線上轉(zhuǎn)型的問(wèn)題頗有見(jiàn)解，他首先肯定了電子商務(wù)是大勢(shì)所趨的發(fā)展方向，并且會(huì)在未來(lái)三到五年內(nèi)保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，也確認(rèn)了實(shí)體單車(chē)自行車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性。另外，關(guān)于共享單車(chē)目前存在的問(wèn)題以及產(chǎn)生問(wèn)題的原因，MARMOT土撥鼠中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人通過(guò)滴滴出行成功的案例予以對(duì)比說(shuō)明。

       作為全球高端自行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌MARMOT土撥鼠中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從本質(zhì)上說(shuō)，共享單車(chē)和滴滴出行存在明顯的差別。
       首先，投入產(chǎn)出比不同。共享單車(chē)的商業(yè)模式將重心放在單車(chē)上，而平臺(tái)只是輔助工具，單車(chē)等硬件的投入讓共享單車(chē)企業(yè)不堪重負(fù)。而滴滴出行的商業(yè)模式重心在平臺(tái)建設(shè)及推廣運(yùn)營(yíng)上，所有車(chē)輛等硬件均由用戶(hù)自行承擔(dān)，這就大大降低了企業(yè)的資金投入壓力?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)是重資產(chǎn)模式，發(fā)展中的資金壓力會(huì)越來(lái)越重，而滴滴出行屬于輕資產(chǎn)模式，發(fā)展中的資金壓力會(huì)越來(lái)越清。
       其次，兩者商業(yè)模式產(chǎn)生的途徑不同，共享單車(chē)是新創(chuàng)造出一種產(chǎn)業(yè)，所有硬件設(shè)施需重新配置，而滴滴出行雖然在商業(yè)模式上是一個(gè)創(chuàng)新，但里面的參與者都是現(xiàn)有的社會(huì)人群，而且硬件設(shè)施也屬于社會(huì)閑置資源的再分配。因此，從二者的資源分配上來(lái)看，共享單車(chē)顯然是負(fù)重而行。

       再次，在運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面，共享單車(chē)需要通過(guò)強(qiáng)力的監(jiān)管才可保證正常運(yùn)營(yíng)，而滴滴出行只要分配好用戶(hù)間的利益即可保證滿(mǎn)意度。由此可以看出共享單車(chē)需要大量的勞力去做好運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，而滴滴出行只需網(wǎng)絡(luò)做好訂單分配即可。從本質(zhì)上說(shuō)，共享單車(chē)屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)，而滴滴出行屬于技術(shù)密集型企業(yè)。
       采訪的最后，全球高端自行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌—MARMOT土撥鼠中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人總結(jié)稱(chēng)，共享單車(chē)模式最初看似一片藍(lán)海，但實(shí)際操作中遇到的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越多，而商業(yè)模式的重組優(yōu)化是共享單車(chē)企業(yè)想要持續(xù)發(fā)展的必然選擇。